許信高速透層、封層和瀝青下面層試驗(yàn)段攤鋪圓 滿(mǎn)成功

   時(shí)維五月，序?qū)俪跸摹?月15日，在碧藍(lán)如洗的天空下，伴隨著機(jī)械的轟鳴聲，我司承接的許昌至信陽(yáng)高速公路項(xiàng)目瀝青攤鋪工程，在項(xiàng)目經(jīng)理周?chē)?guó)慶、劉紅飛的帶領(lǐng)下，細(xì)化管控，落實(shí)各項(xiàng)措施，使透層、封層和瀝青下面層試驗(yàn)段攤鋪得以圓 滿(mǎn)成功；開(kāi)啟路面瀝青攤鋪的序幕。

   瀝青下面層鋪筑試驗(yàn)段位于主線齊羅南至涵洞段樁號(hào)為K36+565.56-K36+895.02右幅，全長(zhǎng)329.46米，寬11.25米，鋪筑厚度8厘米的改AC-25C瀝青。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)一是采用路面智能化施工，裝配瀝青挫合站智能管控系統(tǒng)、瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)智能管控系統(tǒng)、瀝青路面攤鋪智能管控系統(tǒng)、瀝青路面碾壓智能管控系統(tǒng)共4大系統(tǒng)。二是革新施工方法，變“事前檢驗(yàn)、事后檢測(cè)”為施工過(guò)程控制，變檢測(cè)的隨機(jī)取樣為路面質(zhì)量的整體檢驗(yàn)變施工過(guò)程中的有限反饋為實(shí)時(shí)反饋。三是提供智能預(yù)警功能，使道路檢測(cè)覆蓋面達(dá)到100%。

   此次試驗(yàn)段將攤鋪及碾壓智能系統(tǒng)的應(yīng)用，是路面智能化施工的首 次嘗試，為后續(xù)瀝青路面施工提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。瀝青下面層試驗(yàn)段攤鋪?lái)樌耐瓿?，為后續(xù)路面大規(guī)模施工提供了質(zhì)量保障和施工經(jīng)驗(yàn)。

   許信高速項(xiàng)目將以“高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”推進(jìn)全線施工進(jìn)展，掀起路面施工熱潮，為項(xiàng)目高質(zhì)量完成2023年建成通車(chē)任務(wù)保駕護(hù)航。